Er wordt in de Formule 1 super loodvrije benzine gebruikt. De samenstelling moet voldoen aan het FIA reglement. Dat reglement bevat strikte EU uitlaatnormen. Verspreide tests tijdens elke race moeten deze normen verzekeren. Voor de aanvang van het seizoen moeten de fabrikanten een monster van hun benzine sturen naar de FIA, wat zal dienen als verge [..]

Tijdens een normale pitstop tijdens een race staat er een team van 15 tot 20 mecaniciens rond de wagen om de banden te vervangen en bij te tanken. Voor het hertanken moeten de mecaniciens helmen dragen, samen met vuurbestendige pakken gemaakt van Nomex. De gestandaardiseerde tanksluitingen en de goed ontworpen inlaatkleppen zorgen ervoor dat er gee [..]

Voor elke F1 race worden zo’n 120 kratten van verschillende formaten ingepakt aan de hand van een checklist van 20 pagina’s. Deze lijst bevat altijd twee racewagens en één reservewagen, reserve onderdelen en gereedschappen, wielen en uitrusting voor in de pitlane. De bagage bevat ook vijf of zes motoren. Computers en laptops, ongeveer 100 radio’s e [..]

Latijnse benaming voor werveling. In de aërodynamica staat het gelijk aan een spiraalvormige luchtstroming. Omdat lucht zich altijd tracht te verplaatsen van een hoge naar een lage druk, kan er een vortex ontstaan. De U-vormige stroming zorgt voor turbulentie en luchtweerstand.

Turbulente luchtstroming is wanneer de vloeiende stroomlijnen onderhevig zijn aan voortdurend veranderende complexe patronen. Een F1-piloot die in de bochten dicht achter een andere piloot rijdt is hier zich heel goed van bewust omdat zijn wagen zich onstabiel begint te gedragen. De wagen voor hem zorgt namelijk voor turbulente lucht, omdat een F1- [..]

Een gebied van lage druk achter een Formule 1 wagen, gecreëerd door luchtstromen. Het rijden in een slipstream van een Formule 1 wagen zorgt voor een aanzuiging omdat de luchtstroom voor de wagen dan wegvalt. Deze techniek zorgt ervoor dat F1-wagens elkaar beter kunnen inhalen op rechte stukken.

Een F1 wagen spint als de achterkant van de wagen uitbreekt en de rijder niet in staat is om dit op te vangen. Het uitbreken van de achterkant kan onder andere het gevolg zijn van overstuur en wielspin.

Een stint is een opeenvolging van ronden die een F1-piloot binnen een bepaalde periode rijdt.

Dit is de plaats in de wagen waar de rijder zit. De cockpit moet zo ontworpen zijn dat de rijder binnen de vijf seconden uit de wagen kan klimmen. Het moet 50 centimeter breed zijn bij het stuur en 35 centimeter breed bij de pedalen. Voor de veiligheid mogen er geen benzine -, olie - of waterleidingen doorheen de cockpit lopen.

Het punt waarbij de ideale rijlijn de binnenkant van de bocht raakt, de koord van de bocht als het ware.